韓国③　済州

　　５月１７日（土）、済州に上陸するのは今回が初めて。済州は２００７年に世界自然　
　　遺産に登録、また多くの韓流作品でロケに使われるなど、何かと話題のスポットだ。
　　まずは旅客船ターミナルから歩いて市街地へ向かう。しばらく歩いていると、目に　　
　　飛び込んできた大きな船（左写真）。「山地川の微笑」と題された案内板によると、　　
　　これは１９５０年代の中国避難船。船内には、中国からの難民による証言を元に　　
　　彼らの過酷な様子を再現していた。さら進むと山地港。漁船が並ぶ港の周辺では　　
　　済州の名物でもあるタチウオなど、魚介類を売る人（右写真）が多く出ていた。

　　そのまま、１４４８年に建てられた済州最古の建造物・観徳亭（左写真）まで歩く。　　
　　すると、すぐ前にあるバス停に三栄交通の空港行き２００番バス（右写真）がやっ
　　て来たので乗り込む。運賃はＷ１，０００。空港までは７分ほどで到着した。

　　真っ先に空港へ向かった理由はレンタカーを借りるため。２０分ほど待つと８時になり
　　ＡＶＩＳ のカウンターが開いた。料金は最も安い車種でもＷ９９，０００（２４時間）。隣
　　の Ｈｅｒｔｚ では２４時間=Ｗ９５，０００が最安値。さらに並ぶローカルのレンタカー業
　　者をチェックしていると、一番右側にあった「済州島レンタカー組合（左写真にあるオ
　　レンジ色の看板）」の価格表には、

　　と書かれていた。さらにカウンターの若い女性職員に尋ねると、「アバンテ（右写真）　
　　が１２時間=Ｗ３５，０００だ。」と言う。ＡＶＩＳやＨｅｒｔｚなら航空会社のマイルが得ら
　　れるが、わずか５０マイル。今回はココで借りることにした。なお、最初にディスカウ　
　　ント・レートを提示してくれた彼女は日本語が分からない。ほどなく日本語が少し話　
　　せるベテラン女性職員が出てきたが、真っ先に「Ｗ４０，０００」と言ってくる。「さっき　
　　彼女はＷ３５，０００と言った。」と告げると、「間違えた！」と言わんばかりの表情で　
　　金額訂正。こういう態度に出るのも、相手が日本人だからなのだろうか？なおレンタ
　　カーの受け渡しは空港の駐車場で行なわれたが、駐車場を出る時に駐車料金Ｗ５
　　５０が必要だった。車を返す時もチケットを貰って駐車場に入ったが、料金は支払わ
　　ず、チケットを車内に残したまま、レンタカーを返却した。

　　車を駆り、まずは腹ごしらえ。新済州にある「ファンジンジョンボク（和真アワビ）」で　
　　チョンボクジュクを食べることにした。この店は韓流スターペ・ヨンジュンも通う店らし
　　く、店内には多くの写真が貼られていた。なお左写真は“ヨン様専用個室”。私が食　
　　事している間にも、日本人女性７人のヨン様ファンらしきツアー客がやってきた。

　　ココでオーダーしたのは、お粥とチョンボックイ（アワビバター焼）がセットになった　
　　「ヨン様コース（Ｗ３０，０００）」。Ｗ６０，０００のコースなら、さらにアワビの刺身が　
　　付くのか？なお「ヨン様コース」はメニューの日本語ページにしか載っていなかった。
　　粥が（普）でもＷ１０，０００、バター焼は（中）でもＷ７０，０００なので、１人旅にとって
　　はオトクなメニューなのだが、大勢の人数で食事する韓国人にとっては割高なのかも
　　しれない。ちなみに「ヨン様コース」以外のメニューは以下のとおり。

　　食事を済ませ、向かったのは２と７がつく日だけ開かれる五日市場へ。広大な市場
　　では、農産物を中心に肉・魚・キムチ・衣料品･･･などなんでも売られていた。特に　
　　気になったのは、チャメ（右写真・マクワウリ）。済州島は“フルーツの島”と呼ばれる
　　だけあって、みかんやハルラポン（デコポン）も島内のアチコチで売られていた。

　　次は旧済州にある観光地・龍頭岩（左写真）。その名のとおり「龍の頭に見える岩」
　　だが、ベストスポットから岩を見ると、ラマダプラザの巨大な建物が視界に入ってしま
　　う。コレって、問題あるだろ。なお岩の見学は無料。

　　龍頭岩から車で１時間ほどの場所にあるのが、世界遺産・萬丈窟。全長１３．４kmも
　　ある世界最長クラスの溶岩洞窟だ。そのうち約１kmが公開されており、地下に広が
　　る薄暗くてヒンヤリとした巨大空間を見ることが出来る。入場料Ｗ２，０００。途中の
　　亀岩（亀の形をした岩。済州島の形にも似ている。）と最奥部にある溶岩柱（右写　
　　真）の２ヶ所には、自動音声で解説してくれる機械が置かれており、その言語は韓　
　　国語・中国語・日本語・英語の４ヶ国語から選ぶことが出来た。

　　続いて、日本でもＮＨＫで放送されているペ・ヨンジュン主演ドラマ「太王四神記」の　
　　セットを転用したテーマパーク「パーク・サザンランド」（左写真）へ。途中、右写真の　
　　ような道路標識（標識では「猫山峰（ミョサンボン）セット場」と表示）が多数あり、容易
　　にたどり着く事が出来た。日本人観光客の姿は、まだ少なめ？

　　城山日出峰へ向かう途中、沿道には菜の花が満開（左写真）。多くの家族連れが記
　　念撮影をしていた。城山日出峰は“日の出の名所”とあって、入口には毎日の“日の
　　出の時刻（右写真）” が書かれていた。これって、毎年同じ時刻なんだっけ？

　　その後、車をとばして西帰浦にある“海に流れ落ちる滝” 正房瀑布（左写真・入場料
　　Ｗ２，０００）へ。さらにロッテホテルのある中文に着いたところで時刻は１８時４５　
　　分となりタイムアップ。１１００道路を突っ走って、済州市へと戻る。右写真は、この　
　　ルートで最も標高が高い１，１００メートル地点から見た漢拏山。

　　済州市が近づき、急に渋滞になったと思ったら、そこは「神秘道路」。目の錯覚に　　
　　より、上り坂なのに下り坂に見える道路だという。先を急ぐので検証はしなかった
　　が、路上では道路に水を撒いて流れを確認したり（左写真・運転中に撮ったため　　
　　ピンボケですが･･･）、ペットボトルを転がしたりする人の姿が見られた。

　　新済州に戻り、海鮮料理店「ユリネ」でソンゲミョック（右写真・ウニとワカメのスー　
　　プ）を頂く。磯の香りがする美味しいスープだが、日本人としては、ウニはそのまま　
　　食べたほうが美味いと思う。バンチャンにケジャンがあったのは、ポイントが高い。　
　　これでＷ７，５００。

　　夕食後、空港に戻ったのは２０時１０分。この日の走行距離は２２８km。途中、太王
　　四神記・成佛セット場近くにあった Ｓ－ＯＩＬ で、２０リットルだけ給油した。値段は、　
　　リッター当たりＷ１，７９８ × ２０ ≒ Ｗ３６，０００。離島のせいか、結構高かった。

　　済州からソウルまでは、飛行機で戻ることに。こんな時でないと乗る機会がない済州
　　航空の利用も考えたが、マイル欲しさに ＫＥ を選択。ＣＪＵ-ＧＭＰ便はＫＥだけでも
　　１日およそ３０便飛んでおり、この時刻からでも最終便（２１時２５分発）までの１時
　　間に６本もある。そんなに利用者がいるのだろうか？そして今回は、２１時０５分発・
　　２２時１０分金浦着の ＫＥ１２６０便 を利用することにした。なお空港には、他にも　
　　格安航空会社・韓星航空 の窓口もあった。

　　さらに今回は、ビジネスクラス（＝プレステージクラス）を利用してみた。運賃は、エコ
　　ノミーのＷ８４，４００に対し、ビジネスだとＷ１０９，４００（＋空港使用料Ｗ４，００
　　０）。前述の済州航空なら、月～木Ｗ５１，４００・金～日Ｗ５９，１００。また、ＫＥ　
　　のサイトには「国際線のビジネスチケットを持っていないと使えない」と書いてあった
　　ＫＡＬラウンジも、今回のチケットで利用できた。ラウンジでは、ソフトドリンクと菓子が
　　フリー。（トルハルバンのイラストが入ったオレンジジュース（済州産？）を頂いた。）　
　　パソコンを持ち込めば、有線でのＬＡＮも無料で使用できた。この時刻のせいか他に
　　客はおらず、ラウンジの女性スタッフは暇そうだった。

　　この便でのプレステージクラスの乗客は、全４０席に対し１１人。１時間ほどのフライ
　　トなので、機内サービスはソフトドリンクのみ。シートポケットには機内誌とともに、　
　　ＫＥへの就航が決まっている「Ａ３８０の絵葉書」（右写真）も入っていた。また、ＣＪＵ-
　　ＧＭＰの実行マイルは２８０マイル。私がメインで貯めているＤＬスカイマイルの規定
　　によると、エコノミー利用の場合「実行マイルの１００％、もしくは最低５００マイル」だ
　　が、ビジネス利用の場合「実行マイルの１５０％」としか書かれていない。もしかしたら
　　エコノミーなら「ミニマムの５００マイル」なのに、ビジネスだと「実行マイル×１５０％　
　　＝４２０マイル」なのでは･･･と心配していたが、ちゃんと７５０マイル加算された。　　
　　そりゃ、そうか！