２００９年７月２０日　出国

　　前回の上海 もそうだったのだが、今回もマイル特典航空券を利用しての旅。こんな
　　時こそ格安航空券が豊富な東京発着ではなく、地方都市から、しかもオープンジョー
　　でのルーティングをしてしまう欲張りな私。東京便に比べ、チケット手配が容易なの　
　　も好都合だ。そして今回の出国地に選んだのが、先月６月４日に開港したばかりの　
　　富士山静岡空港（以下ＦＳＺ・本ページトップは空撮写真）。しかし開港前の５月に
　　ＮＷ予約センターへ電話しても、「ＦＳＺ発着便の詳細は分からない。」とのこと。開港
　　日である６月４日に再度電話し、「ＦＳＺから国際線は出ていないのでは･･･」と答える
　　オペレーターにアレコレと指示して、ようやくチケットを手配することが出来た。なお今
　　回はワールドパークスのマイルを２０，０００マイル使用し、ＭＵ（スカイチームには非
　　加盟）のチケットを手配。一方、スカイチームに加盟しているＫＥ利用の場合は、必要
　　マイル数がもっと多くなるとのことだった。

　　７月２０日（月）、ＦＳＺへはＪＲ島田駅から しずてつジャストライン の路線バス（左写
　　真）で向かう。運賃は５００円。空港連絡バスは静岡・掛川・島田の３ヶ所から出てい
　　るが、最もＦＳＺに近い島田駅からの路線は、なんと１日５往復しか設定されていな　
　　い。ただし祝日だったこの日は臨時便も運行していたようだし、７月２３日から８月　
　　３１日までの間は１日８～９便に増発されるとのことだった。

　　１０時２０分に島田駅を出発したバスの乗客は２０名程度。途中、右写真のような　　
　　茶畑の中を走っていくのが静岡らしくて良い。また大井川を渡る時には、少し上流　　
　　（進行方向右側）に世界一長い木造歩道橋である蓬莱橋も見ることが出来た。

　　島田駅から２５分でバスは到着。開港から１ヶ月半、真新しいターミナルビルはさす
　　がにキレイだ。空港ターミナルの正面には駐車場が広がっており無料で利用できる。
　　地方空港にありがちなサービスだが、不法投棄車両の温床にならなければ良いが　
　　…。また、この日は空港見学者向けに使用されていたターミナルビル脇の駐車場（Ｐ
　　５）が大混雑していた。

　　その混雑した駐車場に車を停めた人々が目指すのは、Ｐ５パーキングから近い「展　
　　望広場」（上写真）。三連休のちょっとした観光スポットとなっており、多くの人で賑わ
　　っていた。飛行機がそんなに珍しいのだろうか？

　　展望広場の人々が熱い視線を送っていたのが、３日後に運行を開始することになる
　　フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の機体。使用機材はブラジル・エンブラエル社のリ　
　　ージョナルジェットＥＲＡ－１７０。１号機（ＪＡ０１ＦＪ・左写真）は赤、２号機（ＪＡ０２Ｆ　
　　Ｊ・右写真）はライトブルーにカラーリングされていた。この日、駐機していた両機は、
　　テストなのか訓練なのか、次々と離陸していった。

　　さらにターミナル内には、静岡県立美術館にもあるというロダン作「考える人」の複
　　製（左写真）も置かれていた。また静岡銀行による両替窓口（右写真）も設置されて　
　　いたが、開くのは平日の１０時半から１３時半の間だけ。米ドル（１００・３００・５００Ｕ
　　ＳＤの３種）、韓国ウォン（２００，０００ＫＥＷ）、中国元（１，０００ＣＮＹ）のパックしか
　　扱っていないようだ。なおこの時点でのＦＳＺ発着国際便は、以下のとおり。

　　空港ターミナルビルの２階には、静岡県や周辺市町村に関する展示コーナーがあ　
　　り、静岡茶を無料で振舞ってくれる「しずおか茶おもてなしコーナー」（右写真）に立ち
　　寄ってみた。お湯の温度の違いや、一番茶 or 二番茶の違いで味に変化で出ること
　　を実証してもらえて、案外楽しめた。

　　同じスペースには空港に関する展示もあり、ココが「富士山に一番近い空港」である
　 ことが誇らしげに書かれていた。しかしその文字の下に掲げられた空撮写真（本ペ　
　　ージのトップ参照）を見ても分かるように、よほど良い天気でない限り空港から富士　
　　山を見ることは出来ず、この日も見えなかった。

　　また空港周辺を模った模型に「新幹線新駅（直下駅）候補地」（左写真）との気になる
　　表示を発見！そう、地図（右写真）を見てみると、この空港は新幹線が走るトンネル　
　　の真上に作られていたのだ。

　　現時点で新駅が作られるのは難しそうだが、将来、東京-名古屋間の交通手段の主
　　役がリニアモーターカーへと交替した際には、空港駅の新設もありえるかも。そうした
　　ら、ＦＳＺの価値が急上昇…　　なんてシナリオは、難しいか～。

　　そのままターミナルの３階へ上がる。３階には展望デッキ（中央写真）に、行列が出　
　　来ていた沼津魚がし鮨、さらに展望ホールではＦＤＡによるＦＳＺ-ＫＭＱ便就航を　
　　記念した石川物産展も開催されていて大混雑。展望デッキから周囲を見回すと、さ　
　　っきの展望広場からターミナルビルを挟んだ反対側にも滑走路が見渡せる場所（　
　　右写真）があり、そこにも多くの人が集まっていた。

　　左写真はターミナルビル１Ｆのヤマザキショップで買ったサッポロ黒ラベル富士山静
　　岡空港記念缶（５％・３５０ｍｌ缶・２１７円）。これはサッポロビールの静岡工場で製造
　　されたモノらしい。なお、記念缶は出国手続後の制限エリアでは売られていないので
　　注意。そして右写真は今回乗ったＭＵのＡ３２０－２１４Ｂ－６２６１。やたらと派手な
　　カラーリングだが、よく見ると鼻先だけが通常のＭＵカラーだ。

　　定刻から若干遅れて１４時１０分に離陸。雲上に上がると、ようやく富士山（左写真）
　　が見えた。機内のモニターでは新型インフルエンザ（中国では甲型Ｈ１Ｎ１？）を注意
　　喚起するアニメ（右写真）を放映中。豚インフルエンザのせいか豚が主役のアニメ　
　　で、「呼吸・接触・打kiss」で感染するので「預防」せよとのことだった。

　　機内食（左写真）では、鶏or魚の選択肢から鶏をチョイス。年末年始のＣＡよりマシ
　　だが、中国系エアラインの機内食の味はイマイチ。しかも今回は、食事後のドリンク　
　　サービスとなったのも不満。ちなみに百威冰■（右写真のＢｕｄ　ＩＣＥ・■はくちへん
　　に卑・４％・３３０ｍｌ缶）を２缶頂きました。薄～い！

　　ＰＶＧ到着後、手荷物ターンテーブル付近にあったブースで両替。２軒の両替所で微
　　妙にレートが異なり、ＳＰＤＢＡＮＫで１７，０００円×０．０６８３３８－手数料５９≒　
　　１，１０２．８ＣＮＹに両替した。（他方、張江（ＺＨＡＮＧＪＩＡＮＧ）銀行のレートは０．０６
　　７２＋手数料５０ＣＮＹ）

　　そして、到着したターミナル１・１４番出口付近にある「長途客運」の看板（左写真）を
　　目標に長距離バス乗り場に向かう。今回は、ココからダイレクトに蘇州を目指すこと　
　　にした。蘇州までの運賃は８４ＣＮＹ。（右写真のバスに乗車。蘇州行の出発時刻は
　　１０：００　１０：４０　１１：１０　１１：４０　１２：１０　１２：４０　１３：１０　１３：５０　１４：　
　　２０　１４：５０　１５：２０　１６：１０　１６：５０　１７：２０　１８：１０　１８：５０　２０：００）

　　１６時５０分発のバスでは 蘇州工業園区 で働く日本人男性と乗り合わせたため、　　
　　色々な話をしながらの道中。経由する虹橋空港までは渋滞が酷かったが、１９時４０
　　分には蘇州に到着した。下車後、急いで蘇州の中心・観前街にある鉄路車票代售点
　　（左写真の鉄道チケット代理店）へ。閉店５分前の１９時５５分に滑り込むと、あっと言
　　う間にこの旅で計画していた全行程の鉄道チケットがゲット出来てしまった。中国で
　　のチケット手配は大変とのイメージが強かったが、オンラインシステム導入により、事
　　情が激変していた。ちょっと拍子抜けである。なお、ここではチケット１枚あたり５ＣＮ
　　Ｙの手数料が必要だった。

　　その後、近くのファストフード風レストラン「緑楊▲飩店（▲は食へんに昆）」で三鮮　
　　ワンタン＋蟹粉小籠（４只）の食事（右写真・各８ＣＮＹ）。現地生産のサントリービー　
　　ル・三得利 特爽（３．１％・３５０ｍｌ缶・４ＣＮＹ）を加えても、合計３００円程度。成長　
　　著しい中国経済だが、食に関する物価は、まだまだ楽しめる水準だ。