12/2 羽田 HND 10:45 −JL1847→ 12:45 長崎 NGS
12/3 福岡(博多港) 8:45 −JR九州・JF101→ 11:40 釜山
12/4 釜山 10:30 −大亜高速海運→ 13:10 厳原
対馬 TSJ 14:20 −NH1696→ 14:45 福岡 FUK
北九州 KKJ 21:20 −MQ90→ 22:50 羽田 HND
他に、まるで飛行機のように「燃油特別付加運賃 ¥900」と「ターミナル利用料
¥400(自販機でチケット購入)」がかかる。この日韓航路があるため、博多港は、
国際旅客の乗降者数が日本で一番多い港らしい。
博多港国際ターミナル1Fの売店では、「秋葉原で大人気」と書かれた“こてんぐ
(天狗缶詰株式会社)の「おでん缶」”(左写真)も販売中。また出国手続後にある
免税店では、タバコが1カートン=¥2,000、キリン・ラガー や 一番搾り(各350
ml)、チョーヤ・さらりとした梅酒(250ml缶)などの酒類は、いずれも¥150。梅酒
を購入したところ、レジから「輸出品なので免税である事」などの説明が書かれた用
紙が出力され、そこにサインを求められた。
2時間55分の船旅は、船内放送で「波が高い」と言っていた割に快適。ただし波の
せいで、この日は船内にある売店の営業は中止していた。日曜から韓国へ渡る人は
少なく空席だらけ。船内のテレビでは、釜山入港直前まで日本のBSデジタルを放映
していた。
釜山に着いて最初に向かったのはチャガルチ市場。久しぶりに訪ねてみたら、いつ
の間にかキレイなビル(右写真)になっていた。それにしても、12月の韓国は寒い!
屋台が多く集まる南浦洞・PIFF市場でホットク(左写真・W500)を購入。8度目の
韓国にして初めてのホットクは、ナッツが入ったシナモンパウダーをかけて食べるの
だが、ちょっと脂っこいけど甘くて美味い!しかも安い!ココもそうだが、ホットクの
屋台は2軒並んでいると、1軒は大行列なのに、1軒はガラ空きのケースをよく見か
けた。そんなに味が違うモノなのだろうか? その後、ワッフル(W1,000)や、カボ チャぜんざい(右写真・W2,000)と屋台をハシゴ。昨年2月に釜山へ来た時に気
になっていた カボチャぜんざい は甘さ控えめで、デザートというより料理。前回同じ
屋台で食べた普通の ぜんざい(W2,000)の方が美味かった。
韓国屋台の定番・オデン(左写真の右側)にも、今回ようやく初挑戦。まぁ、味は想像
どおり。値段は釜山名物・パジョン(右写真)+オデン1本で W1,800だった。
パジョン=W1,500 + オデン=W300 といったところか?
それにしても、昼に食べたホットクのシナモンパウダーといい、夜のオデンのツケダレ
といい、韓国の屋台では、かじりついた食べ物を何回付け直してもOK。大阪の
串カツ屋なら、絶対に怒られるぞ。
続く屋台グルメは、小型の鯛焼き(鮒焼き?)「プンオパン」。案外甘さ控えめ。屋台
のアジョッシにW1,000札を差し出すと、鯛×2+ウサギ×1の計3個が貰えた。
今回、屋台以外では、1日目の昼に南浦洞のフェククスハルメチプで「フェククス」(
エイの刺身入り麺・左写真・W3,500)と、2日目の朝に同じく南浦洞の済州家で
「ジョンボクジュク」(アワビ粥・右写真・W10,000)+hiteビール(4.5%・500ml
瓶・W4,000)を堪能。汁が無く、サッパリとしたフェククスは、夏向きの味。付いて
くるコチュジャンは、結構辛い。一緒に出てきた やかん入り のスープが、冷えた体に
は嬉しかった。一方、アワビのたっぷり入ったお粥は、しっかりとした味付けで美味。
月曜・朝9時前の店内は日本人(+中年男性客に同伴して来た韓国人女性。この
組み合わせが、やたらと多い。)だらけで満席。注文も日本語だし、店内のテレビも
NHKを放映中。かなり日本人向けな雰囲気は、ちょっとNG。美味いんだけどね・・・。
今まで船で韓国へ来た事はあっても(今回で4度目)、船で日本へ帰るのは今回が
初めて。しかも目指すは念願の対馬。時刻表では10時半発のため、9時半に港へ
行ったところ、「この日は10時出航なので、スグに乗船しろ。」と急かされる。
大亜高速海運の双胴船・シーフラワーU(左写真)は、日によって対馬の厳原港 or
比田勝港へ向かうのだが、港の掲示では、運賃はいずれもW65,000。日本から
乗ると、厳原から¥7,900、比田勝から¥6,900らしいので、いずれにしても日本
から乗った方が割安だ。(<注> 12/3 釜山港での両替レート ¥1=W7.8)
なお、この日の乗客は韓国人釣り客がほとんどで、おそらく日本人は私1人。他に日
帰りで釜山に戻るという白人の熟年男性が1人がいた。彼が対馬だけを見た印象で 日本を語る事のないよう 願う。ちなみに船内にも免税店があったが、ほとんど機能
しておらず、従業員も客席に座ってTV(ワイドショーか?街頭インタビューにより決定
した「今年結婚した韓国人タレント・ランキング」を発表している様子。)を見ていた。
また船内に置かれたコーヒーの自動販売機は、1杯=W200。出航して1時間も
すると日本のケータイが圏内になるあたりに、日韓の距離の近さを感じる。
厳原港に着くと、さっそく入国審査。税関を通る時に応対してくれた若い男性は、
アチコチを旅した履歴の残る私のパスポートを見てビックリ。入国管理局で働く彼は
一度も海外へ行ったことがないらしい。彼は対馬で現地採用されたのだろうか?
それとも、どこかから赴任して来たのだろうか?
ターミナルの前にあるバス停を見ると、バスは1日に3本。ここからは、ターミナルの
前に1台だけ停まっていたタクシーで対馬空港へ向かう。道中、運転手さんに聞いた ところ、対馬への韓国人の進出は目覚しく、韓国人出資の宿泊施設も増えていると
の事。ただしラーメン店では3杯のラーメンを5人で分け合い、お新香は何回もお替り
(韓国では、当たり前なんだろうけど・・・)と、受け入れ側の戸惑いは大きいそうだ。
港からタクシーで15分・¥3,000で着いた空港は人が少なく、かなりローカルな雰
囲気。屋上の送迎デッキに上がると、1人のお巡りさんが双眼鏡を手に空港周辺を 監視中。ただし、あまり緊迫感はなく、のどかな風景。
空港制限エリア内の売店では、壱岐対馬のローカルヒーロー『離島戦隊イキツシマ
ン』のお菓子やグッズを販売中(右写真)。イキツシマンを構成する5人のメンバーは
以下のとおり。
鬼タコブラック ・・・ いつもイタズラばかりしているが何かあったときは、
一番力になるやつ
シマナガシブルー ・・・ イキツシマンの熱血リーダー 佐渡に兄弟がいるらしい
モンキーイエロー ・・・ 物まねが得意、猿岩あたりに出没
ヤマネコグリーン ・・・ 好き嫌いはないが猫舌 ゴミ分別が得意
ウニレッド ・・・ いつも何か食べている、最近チョット、ウエストが気になっている
思わず買ってしまったキャラメルには、オマケとして「シマナガシブルー」のキーホル
ダーが入っていた。
乗り込む時に操縦席の窓を見ると、パイロットは外国人だった。30分の短いフライト
ながらドリンクのサービスはあるし、乗務員の応対も良し。高度が低いプロペラ機の
せいか、福岡の街がとても良く見えた。
福岡からは、今年の3月16日に開港した新北九州空港を利用して帰ることにした。
空港へ向かう途中、JR九州の列車が人身事故のためストップするなどアクシデント
もあったが、タクシーを駆使して なんとか空港へ。空港の案内所では、銀河鉄道99
9のメーテルが空港を案内してくれるシステムを実験中。また試そうと思っていた展望
デッキの足湯は、19時までの営業のため利用できなかった。
本来170席の機材を144席に減らしているため、足もと ゆったり。黒い本革シート
はパーソナルテレビにフットレスト、AC電源が装備された豪華使用。3人掛けシート の真ん中が空席の場合には、背もたれの中からカクテルテーブルも出現する。わず か1時間半のフライトなのが もったいない快適さ だ。
機内サービスも総じて良いが、就航当初は行っていたビール(新日鉄八幡製鉄所製
の鋼材で作った缶に入った、限定のキリン一番搾り。)の提供は、9月いっぱいで終 了していた。仕方がないのでタリーズのコーヒーで我慢。飲酒運転防止のための措 置とのことだが、この日の搭乗率を見ても、どうやら他のところにサービス停止の理 由があるのでは? なお北九州空港の売店で売られていた 一番搾り も通常仕様の モノだった。このスターフライヤー、今後利用する機会はないかもしれないが、11月 にスタートしたFFP「スターリンク」に、機内で入会申し込みしておいた。今回はKKJ −HND ¥11,000 の STAR28 料金なので、実効マイルの50%となる 267マ イルと、入会キャンペーン・ボーナスの1,000マイルが加算される予定だ。
定刻より少し早めに着いた飛行機は、ボーディングブリッジではなく、バスを利用する
沖止めスポットに駐機。やはり新興航空会社は虐げられているのか?しかし、ターミ
ナルへと向かうバスの車内放送も“スターフライヤー専用”であるあたりは、流石!
こうして、現地1泊・滞在22時間という、今までで一番短い海外旅行は幕を閉じた。
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