１２／２　　羽田　HND　　１０：４５　−JL１８４７→　１２：４５　　長崎　NGS

　　　　 １２／３　　福岡（博多港）　８：４５　−JR九州・JF１０１→　１１：４０　　釜山

  　　　 １２／４　　釜山　　　　　　１０：３０　−大亜高速海運→　１３：１０　　厳原

　　　　　　　　　　　対馬　TSJ　　１４：２０　−NH１６９６→　１４：４５　　福岡　FUK

　　　　　　　　　　　　北九州　KKJ　　２１：２０　−MQ９０→　２２：５０　　羽田　HND

　　５年振りにJR九州のジェットフォイル『ビートル』で韓国・釜山へ。運賃￥１３，０００の

　　他に、まるで飛行機のように「燃油特別付加運賃　￥９００」と「ターミナル利用料　

　　￥４００（自販機でチケット購入）」がかかる。この日韓航路があるため、博多港は、

　　国際旅客の乗降者数が日本で一番多い港らしい。

　　博多港国際ターミナル１Fの売店では、「秋葉原で大人気」と書かれた“こてんぐ

　　（天狗缶詰株式会社）の「おでん缶」”（左写真）も販売中。また出国手続後にある

　　免税店では、タバコが１カートン＝￥２，０００、キリン・ラガー や 一番搾り（各３５０

　　ｍｌ）、チョーヤ・さらりとした梅酒（２５０ｍｌ缶）などの酒類は、いずれも￥１５０。梅酒

　　を購入したところ、レジから「輸出品なので免税である事」などの説明が書かれた用

　　紙が出力され、そこにサインを求められた。

　　２時間５５分の船旅は、船内放送で「波が高い」と言っていた割に快適。ただし波の

　　せいで、この日は船内にある売店の営業は中止していた。日曜から韓国へ渡る人は

　　少なく空席だらけ。船内のテレビでは、釜山入港直前まで日本のBSデジタルを放映

　　していた。

　　釜山に着いて最初に向かったのはチャガルチ市場。久しぶりに訪ねてみたら、いつ　
　　の間にかキレイなビル（右写真）になっていた。それにしても、１２月の韓国は寒い！

　　屋台が多く集まる南浦洞・PIFF市場でホットク（左写真・W５００）を購入。８度目の

　　韓国にして初めてのホットクは、ナッツが入ったシナモンパウダーをかけて食べるの
　　だが、ちょっと脂っこいけど甘くて美味い！しかも安い！ココもそうだが、ホットクの

　　屋台は２軒並んでいると、１軒は大行列なのに、１軒はガラ空きのケースをよく見か　
　　けた。そんなに味が違うモノなのだろうか？ その後、ワッフル（Ｗ１，０００）や、カボ　
　　チャぜんざい（右写真・Ｗ２，０００）と屋台をハシゴ。昨年２月に釜山へ来た時に気

　　になっていた カボチャぜんざい は甘さ控えめで、デザートというより料理。前回同じ
　　屋台で食べた普通の ぜんざい（Ｗ２，０００）の方が美味かった。

　　韓国屋台の定番・オデン（左写真の右側）にも、今回ようやく初挑戦。まぁ、味は想像

　　どおり。値段は釜山名物・パジョン（右写真）＋オデン１本で Ｗ１，８００だった。

　　パジョン＝Ｗ１，５００ ＋ オデン＝Ｗ３００ といったところか？

　　それにしても、昼に食べたホットクのシナモンパウダーといい、夜のオデンのツケダレ

　　といい、韓国の屋台では、かじりついた食べ物を何回付け直してもＯＫ。大阪の

　　串カツ屋なら、絶対に怒られるぞ。

　　続く屋台グルメは、小型の鯛焼き（鮒焼き？）「プンオパン」。案外甘さ控えめ。屋台　
　　のアジョッシにＷ１，０００札を差し出すと、鯛×２＋ウサギ×１の計３個が貰えた。

　　今回、屋台以外では、１日目の昼に南浦洞のフェククスハルメチプで「フェククス」（

　　エイの刺身入り麺・左写真・Ｗ３，５００）と、２日目の朝に同じく南浦洞の済州家で

　　「ジョンボクジュク」（アワビ粥・右写真・Ｗ１０，０００）＋hiteビール（４．５％・５００ｍｌ

　　瓶・Ｗ４，０００）を堪能。汁が無く、サッパリとしたフェククスは、夏向きの味。付いて
　　くるコチュジャンは、結構辛い。一緒に出てきた やかん入り のスープが、冷えた体に

　　は嬉しかった。一方、アワビのたっぷり入ったお粥は、しっかりとした味付けで美味。

　　月曜・朝９時前の店内は日本人（＋中年男性客に同伴して来た韓国人女性。この

　　組み合わせが、やたらと多い。）だらけで満席。注文も日本語だし、店内のテレビも

　　ＮＨＫを放映中。かなり日本人向けな雰囲気は、ちょっとＮＧ。美味いんだけどね･･･。

　　今まで船で韓国へ来た事はあっても（今回で４度目）、船で日本へ帰るのは今回が

　　初めて。しかも目指すは念願の対馬。時刻表では１０時半発のため、９時半に港へ　
　　行ったところ、「この日は１０時出航なので、スグに乗船しろ。」と急かされる。

　　大亜高速海運の双胴船・シーフラワー�U（左写真）は、日によって対馬の厳原港 or

　　比田勝港へ向かうのだが、港の掲示では、運賃はいずれもＷ６５，０００。日本から

　　乗ると、厳原から￥７，９００、比田勝から￥６，９００らしいので、いずれにしても日本
　　から乗った方が割安だ。（＜注＞ １２／３　釜山港での両替レート　￥１＝Ｗ７．８）

　　なお、この日の乗客は韓国人釣り客がほとんどで、おそらく日本人は私１人。他に日
　　帰りで釜山に戻るという白人の熟年男性が１人がいた。彼が対馬だけを見た印象で
　　日本を語る事のないよう 願う。ちなみに船内にも免税店があったが、ほとんど機能

　　しておらず、従業員も客席に座ってＴＶ（ワイドショーか？街頭インタビューにより決定
　　した「今年結婚した韓国人タレント・ランキング」を発表している様子。）を見ていた。

　　また船内に置かれたコーヒーの自動販売機は、１杯＝Ｗ２００。出航して１時間も

　　すると日本のケータイが圏内になるあたりに、日韓の距離の近さを感じる。

　　厳原港に着くと、さっそく入国審査。税関を通る時に応対してくれた若い男性は、

　　アチコチを旅した履歴の残る私のパスポートを見てビックリ。入国管理局で働く彼は

　　一度も海外へ行ったことがないらしい。彼は対馬で現地採用されたのだろうか？

　　それとも、どこかから赴任して来たのだろうか？

　　ターミナルの前にあるバス停を見ると、バスは１日に３本。ここからは、ターミナルの
　　前に１台だけ停まっていたタクシーで対馬空港へ向かう。道中、運転手さんに聞いた
　　ところ、対馬への韓国人の進出は目覚しく、韓国人出資の宿泊施設も増えていると

　　の事。ただしラーメン店では３杯のラーメンを５人で分け合い、お新香は何回もお替り

　　（韓国では、当たり前なんだろうけど･･･）と、受け入れ側の戸惑いは大きいそうだ。

　　港からタクシーで１５分・￥３，０００で着いた空港は人が少なく、かなりローカルな雰
　　囲気。屋上の送迎デッキに上がると、１人のお巡りさんが双眼鏡を手に空港周辺を　
　　監視中。ただし、あまり緊迫感はなく、のどかな風景。

　　空港制限エリア内の売店では、壱岐対馬のローカルヒーロー『離島戦隊イキツシマ　
　　ン』のお菓子やグッズを販売中（右写真）。イキツシマンを構成する５人のメンバーは

　　以下のとおり。

　　　　鬼タコブラック ･･･ いつもイタズラばかりしているが何かあったときは、

　　　　　　　　　　　　　　　　一番力になるやつ

　　　　シマナガシブルー ･･･ イキツシマンの熱血リーダー　佐渡に兄弟がいるらしい

　　　　モンキーイエロー ･･･ 物まねが得意、猿岩あたりに出没

　　　　ヤマネコグリーン ･･･ 好き嫌いはないが猫舌　ゴミ分別が得意

　　　　ウニレッド ･･･ いつも何か食べている、最近チョット、ウエストが気になっている

　　思わず買ってしまったキャラメルには、オマケとして「シマナガシブルー」のキーホル　
　　ダーが入っていた。

　　対馬からのフライトは、ＡＮＡの福岡行とオリエンタルエアブリッジの長崎行。今回利　
　　用した福岡便の機体は、７４人乗りのプロペラ機・ボンバルディアＤＨＣ８-Ｑ４００。

　　乗り込む時に操縦席の窓を見ると、パイロットは外国人だった。３０分の短いフライト

　　ながらドリンクのサービスはあるし、乗務員の応対も良し。高度が低いプロペラ機の

　　せいか、福岡の街がとても良く見えた。

　　福岡からは、今年の３月１６日に開港した新北九州空港を利用して帰ることにした。

　　空港へ向かう途中、ＪＲ九州の列車が人身事故のためストップするなどアクシデント

　　もあったが、タクシーを駆使して なんとか空港へ。空港の案内所では、銀河鉄道９９

　　９のメーテルが空港を案内してくれるシステムを実験中。また試そうと思っていた展望
　　デッキの足湯は、１９時までの営業のため利用できなかった。

　　そして東京行は、スタイリッシュな内外装で話題のスターフライヤーに初挑戦！夜の
　　フライトのため外観の写真は撮れなかったが、漆黒のＡ３２０はホントにカッコイイ！

　　本来１７０席の機材を１４４席に減らしているため、足もと ゆったり。黒い本革シート　
　　はパーソナルテレビにフットレスト、ＡＣ電源が装備された豪華使用。３人掛けシート
　　の真ん中が空席の場合には、背もたれの中からカクテルテーブルも出現する。わず
　　か１時間半のフライトなのが もったいない快適さ だ。

　　機内サービスも総じて良いが、就航当初は行っていたビール（新日鉄八幡製鉄所製
　　の鋼材で作った缶に入った、限定のキリン一番搾り。）の提供は、９月いっぱいで終
　　了していた。仕方がないのでタリーズのコーヒーで我慢。飲酒運転防止のための措　
　　置とのことだが、この日の搭乗率を見ても、どうやら他のところにサービス停止の理
　　由があるのでは？　なお北九州空港の売店で売られていた 一番搾り も通常仕様の
　　モノだった。このスターフライヤー、今後利用する機会はないかもしれないが、１１月
　　にスタートしたＦＦＰ「スターリンク」に、機内で入会申し込みしておいた。今回はＫＫＪ
　　−ＨＮＤ　￥１１，０００ の ＳＴＡＲ２８ 料金なので、実効マイルの５０％となる ２６７マ
　　イルと、入会キャンペーン・ボーナスの１，０００マイルが加算される予定だ。

　　定刻より少し早めに着いた飛行機は、ボーディングブリッジではなく、バスを利用する

　　沖止めスポットに駐機。やはり新興航空会社は虐げられているのか？しかし、ターミ
　　ナルへと向かうバスの車内放送も“スターフライヤー専用”であるあたりは、流石！

　　こうして、現地１泊・滞在２２時間という、今までで一番短い海外旅行は幕を閉じた。